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1/27/20’:クーガで冬の箱根へ

 雪が降ったら箱根は春までお休み、というのが身体に染みついていたのですが、考えてみたらスタッドレスタイヤを履かせたクーガなら大雪でない限り行けます。週末に相方の希望もありいってきました。
 東名小田原厚木道路はすいていたので、1号から上ってみました。お正月に渋滞していて断念したので、再挑戦です。箱根湯本付近は混雑。その後はまずまずですが、反対側は帰るらしい車で大渋滞していました。途中から回りに雪が増えてきて、そのうち木の枝に雪が積もっていて時折それが落ちてきました。

 

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 箱根登山鉄道の復旧工事も行われていました。かなり大変そうです。

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また、そのため、代行バスがたくさん走っていました。
 
 芦ノ湖湖畔までいくと回りは完全に雪です。雲で富士山などは見えなかったのは残念ですが、雪の箱根も良いものです。まあ、また降りそうなので、「お山」に遊びに行けるのはかなり先になりそうですが。

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 上の気温は0度前後。

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箱根新道に除雪車輌がいました。

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 なお、スタッドレスに交換した後、それなりの距離走ったのは今回が初めてですが、タイヤホイールが軽くなったせいか、乗り心地は良くなったと感じました。これを越えて、妥当なコストの車となると・・・難しいかな。冬のクーガは強いです。シートヒーターの調整がアナログなのも良いですしね。今のはスイッチで三段階というのが多いですが、クーガはダイヤル式です。恐らく、可変抵抗器が中にあるでしょう。1から5の数字は振られていますが、0.2くらいとかにも出来ます。これは便利ですよ。
 
 まあ、しかし、クーガは強いなあ・・・・冬なら(笑)。もうすぐ7年ですが、どこも悪くありません。問題点はありますが、それは全部新車の時からある問題(苦笑)。なんでこんなに丈夫なんだろう?少しダンパーブッシュが劣化してきているようには感じますが。このクーガを越えられる車と出会えるのか?費用対効果を考えるとかなり厳しような・・・。

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