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9/8/19’:JAPAN LOTUS DAY 2019

 朝はまだ雨は降っておらず、天気予報もお昼位までは持ちそうだったのでちゃんとエリーゼで行ってきました。行きの渋滞はなかったのですが、途中でエアコンが・・・微風に(苦笑)。風そのものは少しは冷たい気がするのですが、風量を増やしても・・・変わりません。あれ?内部で音はしていて、オフするとちゃんと音が消えるので、中では動いているようなのですが、何故か風が微風。ブロワーではなくて、ダクトが外れたとかずれた??雨どころかお日様出てきて暑いのですが。(^^;;窓を開けてなんとか到着。ふー。この時点では富士山も見えていました。

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 受付済ませて、オーセンさんに挨拶。エアコンの件をきいたら、湿度が高めなのでエアコンつけて高速巡航しているとエバポレーターが凍結することがあり、そうすると風も弱くなるそうで。そういえば、前にエアコンの調子がおかしい時にもその可能性があると言われたのを思い出しました。切って休ませれば復活するはずと。なるほど、微風でも出ていたので付けっぱなしにしていたので凍結がとまらなかった??それなら帰りには復活するかな?
 動画はとったのですが、帰って確認すると余り写真は撮っていませんでした。(^^;台風接近のせいか、若干台数少なめ。

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 特に旧いのは少なめの印象でした。全体的に見るとS3が増えましたね。反面S1は減りましたね。その割にはS1エキシージが並んでました。わお。

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 受付脇にヘリテージエディションが並べられていました。良いですね。

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特に緑。

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 さて、一緒にきた相方はラウンジへ。昼食時間以外でもお茶とおやつが食べられます。

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 昼食のメニューは種類はそれほど多くはないものの味はまずまず。

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肉が駄目な私はサラダの上に肉が載っていたこともあり、炭水化物ばかりになってしまいましたが(苦笑)。

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 家族を連れて行くなら、安いとは言えませんが、ラウンジ券必須です。ここに居れば、暑いとか、喉が渇いたとか、お腹が減ったとか言われないで済みます。
 さて、今回は走って見ました。事前にGT6とGT Sportで練習しました。(^O^)効果はあったと思います。飛び出し易い場所の確認は出来ているので、そこでは無理をしないように気をつけました。必要以上に横Gかけないように。ブレーキも早め。結果的に直線番長状態、いつものと逆ですね(苦笑)。ホームストレートでは結構な加速をしてくれます。コントロールラインで180km/hを越える位。ただ、その先1コーナー手前、怖くて250mの看板でアクセル放してしまいます(苦笑)。概ね200km/hを越える程度が限度。メーター読みで210には届きませんでした。反面、1コーナー過ぎての立ち上がり、ヘアピン過ぎての立ち上がりは結構速く、次のブレーキングポイントで160近く出ていました。SCは速いですね。ただ、やはり速すぎます。真面目に攻めたらどうなることやら。
 無事に飛び出すことも姿勢を乱すこともなく、無難に走行終わって戻ってタイヤを見ると・・・うーん、まあ、悪くはないかな?

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昔、SWで日光サーキットの走行会行った時と比べると車、タイヤが違うもののかなりましですね。ただ、暑かったです。ヘルメットかぶってグローブして、エアコンも使えないし。降りたら全身汗だく(苦笑)。夏は厳しいですね。ただ、体力的にはコーナーで頑張らなかったので平気でした。

 その後、時々雨が・・・。ずっと雨ではなく、降ったり晴れたりでした。さて、今回の目玉はロータス初のEV。EVIJAの公開。なんというか、凄いですね、ロータスとは思えません。

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前265/35ZR20、後325/30ZR21。

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わお。まあ、2000馬力とか言っていますからね。凄いのはリアの「穴」上から吸って後へはき出すようになっていますが、こんなのみたことないです。

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充電口

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内装はまあこんなもの?ステアリングが四角。まあ、どうせ乗らないからいいですけどね。 


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 雨を避けるために早めに離脱。高速乗る前にざっと降ってきましたが、幸い短時間でやみました。東名乗って帰っていたら、秦野中井を過ぎた位でまたエアコンが微風に(苦笑)。今度は切りましたが・・・暑い!窓を開けても暑い!高速降りて付けてみても・・・・復活せず。結局、半ばふらふらになりながら帰り着きました。まあ、渋滞が酷くなかったのが不幸中の幸い?しかし、うーん、どうなんだろ?前の111Rではこんなことなかったんですが・・・まあ、湿度が高い時=雨が降りそうな時にはほとんど乗らなかったからなあ。途中で一度とまって休憩すればよかったか?次回もすぐに再発するようなら入院ですね。いくらなんでもどこかおかしいでしょう。
 

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