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ピー三郎、夏のお山へ

 雨がろくに降らずに梅雨明けしてしまいました(苦笑)。暑いので少しは涼しいことを期待していつものお山へ行ってきました。夏休みに入ったせいか子供連れが多かったです。お山に上がると富士山は雲の向こう。部分的に雲というか霧がかかっていました。夏ですねえ。
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 暑い中遊んできました。最初はオープンにしてエアコンとめていましたが、暑い!気温そのものは平地よりも低く、日陰にいると風が涼しいのですけれど、日差しを受けているとやはり暑いです(苦笑)。なので、途中から幌を閉めてエアコンつけて走っていました。シートベンチレーションは暑い時にやはり便利ですん。オプション台の価値はあったと思えます。エアコンつけるとやはり少し馬力を喰われている気がしますが、まあ、他の車(私のこれまでの趣味車)と比べれば余裕あります。AWじゃ無理です(苦笑)。
 タイヤは・・・まあ、やはり暑いのでで。後で見るとタイヤカス拾っていました(笑)。
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路面温度も高かったでしょうしね。それよりも人間の集中力が続かなくなってきました(苦笑)。
 とめて休んでいた時に隣にかなり手を加えていたMR-Sがいましたが、3人連れがきて2.7L?と声をかけられしばらく会話。その中の1人がMR-Sの乗り手でした。2ZZ+ターボに換装しているとか。
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ほへえ。凄いね、いくらかけたんだろう。でも、凄かったの最初に話かけてきた男性。F40と73カレラRSも所有しているとか。でも、F40が2000万、73カレラRSが400万だったとか。いやあ、お金があってタイミング良く買えたんですねえ。73カレラRSは30年位乗っているそうですが。お金持ちのようですが、なかなか品の良い方々でした。
 その後、都内へ。最後、相方を迎えにいって帰ってきました。300kmほど走行。ふー、さすがに疲れました。

 先日試乗したND系と乗り心地を改めて比較してみると、なかなか難しく、双方得手不得手があるようです。大ざっぱに言えば小さい入力だと981が良くて、中位だとND、大きな入力はどっちがと言われると981か?、という感じです。お山で遊んでいると981はとても良いのですが、街中や高速道路でギャップを超えた時動きはちょっと。やはりぐしゃっとした感じが・・・。高速でも動きは大きいし。NDも高速の動きはいまいちなんですけど、大きな入力受けた時の差が少ない気がします。実際にはもっと複雑で、例えば、西湘バイパスのジョイント連続はNDダメで、981はましです。まあ、981もケイマンだと良いのでしょうけど(もちろん、911も)。同じコースを同じ日に乗らないと正確な比較にはならないでしょうが、一長一短あるのは確かです。

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