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見なければ良かった・・・

 相方が美容院に行っている間に時間が取れたので、最初はこのジャガーのイベントに行ってみようかと思いましたが
http://www.jaguar.co.jp/jaguarweek/index.html#yokohama
出遅れてつくのがパレード終了頃になりそうなので断念。ぴー三郎のお散歩に行くことにしました。目的地が必要なので、先日、ふと111Sの売り物があるのに気がついたので聞いて見たらまだあるということなので、まあ、見るだけ、と行ってみました。一時間ほど走って到着。

 1999年式のイエローの111S。走行距離は56000kmほど。
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完全ノーマルではありません。まず、サスペンションがバネ、ダンパー変わっています。車高も少し落ちているかな?エンジンはノーマル、マフラーも何故かノーマル(多分、戻したのでしょう)。ホイールは元々は違ったようですが、お店が純正のに戻したそうです。センターキャップはありませんが。タイヤはフロントが195/50R16、リアが225/45R16です。
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フロントはワンサイズ幅広にしているように思えます。銘柄はネオバ。
 ヘッドライトはHIDがついています。
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そのせいもあり、バッテリー交換はやりにくそうです。
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ま、S1は元々大変ですが。あ、ラジエータは未交換の模様。
ライトのカバーはビスとめされています。何せ元々両面テープでついているだけですからね。ああ、後はワイパーが変わっています。ノーマルに戻している部分もありますが、111Sにしては元々ノーマルに近い個体と言えるでしょう。
 なお、エアコンがついています。
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後付け感満載ですが、ノーマルです!当時のディーラーオプション。なので、ヒーターも生きています。一応冷気出てきます。まあ、S1なので床暖房標準ですから、夏場は駄目でしょうが、ちょっと暑くなった時とか、出先で雨に降られた時にガラスが曇った時には有効でしょうね。
 それからシートは運転席はフルバケがつけられていたそうで、純正に戻されていますが、おかげで劣化がほとんど見られません。
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細かい傷やらありますが、内外装は綺麗でしょう。

 車検が切れているので、試乗とは行きませんから、このサスペンションの乗り味がノーマルとどれだけ違うか、どれだけ劣化しているかはわかりません。ただ、年式、そしてそもそも出物が少ない111Sだということを考えれば、極上でしょう。値段も相応に高いですけどね。

 いやあ、とりあえず見た目だけですが、ここまで良いとは思いませんでした。正直もっと程度は悪いと思っていたんですよね。「あー、やっぱりこの程度かあ」の予定(予定はおかしいか、予想)だったんですが、思ったよりもずっと良かったです。ボクスター買っていなくて、MR-Sのままだったら買ったでしょうね。
 うーん、欲しい(笑)。悩ましいです。見なければ良かったです(苦笑)。ただ、まだボクスターは一年も乗っていませんし(慣らしも終わっていない。(^^;)、今、これが出てきたのはなあ。それに・・・111Rにすら耐えられなかったのにS1の111Sに耐えられるはずがありませんよね。サスペンションはノーマルのダンパーは直ぐには手に入らないそうです(待てば入手出来るでしょう)。後、スタックのメーターが壊れたらもう直せないとか。そいうのも考えるとS1はもう無理だろうなと思います。思いますが・・・いいなあ、やっぱりS1は。試乗出来なくて良かったかもしれません。見ただけでこれですが、試乗した昔と同じ乗り味だったら・・・。うう、欲しい、乗りたい。でも、無理だよなあ。。。。

 まあ、何せ出物少ない車ですから、もうすぐ売れるでしょうね。遅くても今月中には新しいお家は決まりそうです。え?我が家にいるかも?うーーーん、絶対無いとは言えません。でも、また乗れなくなって、手放す羽目になりますからね。111Rですらそうでしたから。

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コメント

悩ましいですね。

でも、フィエスタが良い車なら、クーガまたはボクスター、もしくはまとめて2台を整理して、エリーゼにされたらどうですか。

エリーゼが合わない時は、NDロードスターがありますよ。


投稿: ドライブ好き | 2016年6月19日 (日) 17時01分

ドライブ好きさん、合理的な案ですね。クーガも出番が減ってますしね。3台なら出し入れも楽ですしね。エリーゼは合わないということはないですが、体力の問題ですね。

投稿: MOY | 2016年6月19日 (日) 22時48分

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