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フィエスタに負けているぞ

 昨日はピー三郎で都内方向へ行ってきたのですが、今日はフィエスタで行ってきました。考えたらフィエスタで都内に行ったのはこれが初めて。東名の東京料金所から首都高までの区間は見た目は路面悪くないのですが、走ると細かいうねりやジョイントがあります。ぴー三郎でここを走ると上下の動きが大きめでかつ収まりが良くありません。クーガもここは苦手です。サスペンションストロークが長めで相対的には柔らかめなので動きは大きめです。なので、ここを走ると上下の動きが続いてしまいます。
 ここで意外と良かったのがエリーゼ111R。硬いは硬いですが、動きは小さく、収まりも悪くありません。ただし、首都高のジョイント連続攻撃を受けると一つ一つはへっちゃらですが、次第に疲労が累積していって限界を超えると一気に崩壊。(^^;AWも意外と良いのですが、100km/hで走ると振動が出るのでちょっと。最近、高速でも80-90km/hで走っています(苦笑)。
 さて、フィエスタは?動きは出ます。出ますけれど、今の我が家の車たちの中で一番良好です。理想からするともう少し動きを抑えて欲しいですが、ホイールベースが短く、小型のBセグハッチバックなので上出来でしょう。これを超える車はどれだけあるでしょう?
 ボクスターは完全に負けています。絶対的な速さはもちろん、ボクスターの勝ちですが。まいったなあ。場所によってはボクスターの方が良い場合もあるでしょうけれど、街中から高速巡航だと負けています。後はワインディングですが、これは試さないとわかりません。ピー太郎も街中高速では駄目でしたがワインディングは乗り心地良くなりましたからね。その逆もまたあるでしょう。
 いつものことですが、乗り心地問題はなあ・・・。後、サイドブレーキがないのもねえ。坂道発進は相変わらず苦手だし。電動式パーキングブレーキはMTだといらつきます。もちろん、エンジン音は良いし、コーナーリング性能も高いですし、贅沢装備のおかげで987よりも暑くありません。なんだけど、肝心の乗り心地がなあ。いつものパターン(苦笑)。

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