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フォード、本当に撤退するの?

 ずっと寝ていたピー三郎をお散歩させてきました。帰りにフォードにお見舞い?に寄ったのですが・・・あれ?お客さんたくさんいるぞ。駐車場混雑しています。営業氏に聞いたら、お昼過ぎは満席状態だったそうです。16時頃だったのですが、結構いました。更に目の前で契約書にサインしている人も。
 済みません、たたき売りしないといけないといったのは訂正します。(^^;そもそも輸入数が少なかったため、既に日本に入っている分と船に乗っている分以外は日本向けの出荷は取りやめられたため、在庫はそう多くないのです。クーガ(1.5/2の新型エンジン)とフォーカス(ターボ)はほとんど日本に入ってきておらず在庫僅少。エクスプローラももう在庫は余り無いそうです。比較的在庫があるのは、数が出ていたおかげでまとまった数が先に入っていたフィエスタ位。それも大量にある訳では無く、あくまで相対的に多いというだけです。
 更にフォード撤退を聞いた人が今のうちに買わないと(決めていなくても見にいこうと)多数商談にやってきたので、この盛況具合。すみません、フォードファンの熱意を軽視していました。営業氏も来年の車検でどうしようかなあ、と思っていたお客さんがあるうちにと買ってきたとか、普段よりも多く売ったとのこと。この調子だと直に売る物がなくなり、早く看板付け替えてくれないと収入が激減すると言ってました。
 という訳で、今ならお買い得、ではなく、今じゃないと買えませんよ、でした。失礼しました。ただ、ムスタングの右ハンドルはかなり手付けもらっていたそうですが、導入中止になったそうです。相応の数売れていたので入れてくれればいいのに。

 ま、と言っても日本中のフォードディラーが同じように賑わっているのなら撤退ということにはならないのでしょうね。ここは販売台数で日本一を争うディーラー(知らなかったけど)なので賑わっているというのもありそうです。地方のディーラーに残る在庫が集まってくるということもあるのでしょうね。

 新エンジンクーガは展示車はありましたが、試乗車に回せるのはなく、試乗出来ませんでした。
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ナビもついたんですけどね。
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少数入って終わりだそうです。代わりに久しぶりにフィエスタに試乗させてもらいました。
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相方に運転させて(もう一度運転してみなよと)、私は後部座席に。なかなか後部座席で試乗する機会はありませんからね。
 発進。トーションビームなので後席だとさすがにきついかなと思ったのですが、敷地から外に出る時の段差をなんなくクリア。あれ?という位。その後も、タイヤのせいでざらざらした感じと微小振動(路面もあると思う)がお尻に伝わってくるもののマンホールを踏んだり、段差を乗り越えたりしてもへっちゃらです。Bセグの後席とはとても思えません。いや、これ凄いかも!?このクラスの小型車は前は良くても後は乗り心地が酷いことが多いのですが・・・。もちろん、空間に余裕があるとは言えませんので、長時間乗るとどうかなとは思いますが、普通に乗る分にはクーガよりも良いかもしれません。停止すると3気筒らしい振動がやや伝わっては来ますが、これは前も同じです。
 運転する相方は乗り心地に対する論評は一切なく(良いということ)、運転しやすいし、楽しいと。Dレンジのままの走行なので例の変な変速スイッチも問題なりません。タイヤだけですね。このざらつくタイヤを交換すれば、文句ありません。ビルトインナビを取り付けるキットも出来ていたので、普通につけられます。
 とりあえず乗ってみなよと相方に運転させたのですが、相方もどうしようかなあ、買わないけど見積もりもらおうかなと。凄い!相方から見積もりくれという言葉はまず出ませんよ!!戻って見積もりもらいました。相方の好きなHDIもディーラーオプションとしてつけてもらいました。値引きはある程度してくれますが、たたき売りではないので、ある意味普通です。残念なのは相方の気に入っていた葡萄色がMY16では無くなっていたことです。もし、その色が残っていたら乗り換え決定だったかもしれません。しばらく考えてまた来週いくことにして話を終えて帰ってきました。

 話が急に動き出していますが、相方かなり真剣に悩んでいます。駆け込みでフィエスタあるかもしれません!で、フォード車が気になっている方はお早めに。そうでないと買えなくなるかもしれません。しかし、残念だなあ。フィエスタがもう入ってこないのって。Bセグ最強、最良です!

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