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エヴォーラ400

 TMS2015の報告はちょっと中断。
 オーセンさんから招待状をいただいたので発表会に会社の帰りに行ってきました。シルバーと黄色の二台展示されていました。
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 正直、ネットニュースなどで見た時には高いし、パワーありすぎるからいらないやと思ったのですが、実物を見ると良かったです。うん、やっぱりロータスのエンブレムがついているのはいいですね。
 前235/35R19、後285/30R20という凄いタイヤなんですが、最近19インチや20インチは当たり前、なのでそれほど凄く感じ無くなってきています(苦笑)。
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ブレーキもフロント4ポット、リアも2ポット。
 内装はシルバーが赤の革、黄色はアルカンタラですが、後者の方が良いですね。
Ev400redsheetEv400ysheet
ただし、どちらもセットで65万円のオプション(苦笑)で、標準は黒の革だそうです。
 サイドシルが下がり、シートも変わって、ポジションはとまった状態で座った限りはあいました。従来のエヴォーラはなんかどうにもあわなかったのですが、これなら大丈夫そうです。シフトレバーもショートストローク化されていてなかなか良い感じです。
Ev400redhandleEv400pedal
 リアシートもありますが乗り込んだら頭が使えました(苦笑)。
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 エンジンは3.5L V6のSC。298kW(406馬力)、410Nm。いやあ、そんなにいらないです。(^^;;車重はMTで1395kgなので、踏んだらえらいことになりそうです。
Ev400enge
水冷式SCはユニット化されていてエンジンの上にありますが、左奥にそのサブタンクがロータスらしさをかもしだしています。
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 トランクは変わらず小さめ。いや、エリーゼと変わらないか下手するとエリーゼの方が広く感じます。
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 スタビが前後について、トルセンLSDも装着されてと従来のロータスの流儀と違いますが、まあ、この車なら仕方ないでしょうね。車の前にお姉さんがいたりするのもロータスっぽくないです。

 お茶とロータスのエンブレムとエヴォーラ400柄のクッキーなどもいただきました。(^^)
Ev400cake
 オーセンさんの社長や旧知の元ロータス乗りなどと色々な話が出来て楽しい時間を過ごせました。

 いや、いいですね、特に黄色がいいです。ただ、1350万は高すぎて手が出ません。(^^;;水冷式SCを外したエヴォーラ280ならなんとか・・・なるかも・・・いや、それ出してくれないかなあ。やっぱ乗れるならロータスがいいです。

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