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NDロードスター見てきました

 先週、正式発表前においてあったロードスターを見てきました。といっても相方とお散歩途中に立ち寄っただけですが。試乗車はMTとATの両方が用意されていて走り回っていましたが、時間もなかったのでとりあえず展示されていた車(MT)を見ました。
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 このフロントの顔は何度も言えない独特の顔ですね。笑っているような、ちょっと怖いような。フロントスポイラーに結構出っ張りがありますね。
Nddfflap
リアはちょっとフェラーリっぽい感じもしますが、まあ、今時のスポーツカーと言えるでしょう。
Ndd2
アンテナは右後方に固定式。まあ、軽量化のためでしょう。
 リアタイヤはフェンダーが少し出ているようで黒い樹脂部品がついていました。
Nddflap
FRの輸入車では良く見かけるものです。タイヤは前後195/50R16のアドバンスポーツ。
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サイドマーカーのレンズがちょっと変わっています。
Nddwinker
 マフラー出口は二本。ま、ポルシェよりは良いかな?
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 サスペンションはフロントの方が心なしかがっちりしている気がします。まあ、ダブルウイッシュボーンとマルチリンクの違いだと思いますが。
右前
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左前
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後:左中央右の順
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 内装は、今時のマツダ車、という感じです。内装の質感が高い!というほどではないですが、悪くはないでしょう。
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でも、カーボン調の模様だけはやめて欲しいですね。
Ndddoorcarbon
7500回転からレッドゾーン。
Nddmeter
カップホルダーがちょっと変わっていてシートの間の後ろ側についています。
Nddcup
 座ってみましたが、着座位置は低いですね。で、シートそのものは座った感じはなかなか良いです。ステアリングとシフトレバーも良いと思います。しかし、問題はペダル。いや、問題というと問題ですが、右側にオフセットしています・・・というかまあまあ全うな位置にあるというべきかも・・・ともかく私には足元が右へ向いている感じがします。
Nddpedal
何せほとんどがMRなので、足元は左(車の中央側)へ寄っているのばかりです。なので、フロントミッドのFRに乗るといつもそう感じます。RX-8とほぼ同じNAやNCよりもずっと右よりに感じます。うーん、MTだと私には合いそうにありません。まあ、今回とりあえず、NDロードスターを買うとしたら相方号なので良いのですけれど。一般的にはこの方が足元が自然で良いでしょうね。そのためにわざわざ運転席の位置を後ろに下げているのですから。だから、これは私だけの特殊な問題です。
 エンジンは飾りは少ないですがこれも軽量化のためかな?
Nddenge
バッテリーは前にありました。NAはトランクにあり小型でしたが、アイドリングストップとの兼ね合いでしょうか?意外と大きいです。展示車はボンネット裏に遮音材?が貼り付けられていますが、ベースモデルにはないようですね。
 短時間見ただけなのでじっくり見るとまた印象は変わるかもしれません。次は試乗させてもらいに行きたいです。

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