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ルーテシアGT試乗

 随分久しぶりの試乗記です。相方号のルーテシアを12ヶ月点検に出した時に試乗車があったので乗せてもらいました。試乗車は青。
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 GTは白黒赤青の四色なので、我が家で買うとしたらこの色ですね。なかなか良い色です。ゴルディーニと同じ青だとか。マフラーは二本出し。性能は大差ないでしょうが、音は、相方曰く、スポーティ。
 シートはRSと同じものです。RSドライブもあります(スポーツとノーマルの二段切り替えだけですが)。
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 パドルもRSと同じコラム固定式。
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 シートとパドルだけでインテンスとの差額分の価値はあります。タイヤは205/45R17で、サイズはインテンスと同じ。銘柄は試乗車はミシュランのプライマシー3でした。ただし、リアブレーキはドラムのままです。
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 さて、試乗です。敷地から道路にでて・・・おお、なかなか良いですね。インテンスよりも乗り心地は良いと思います。硬めですけれど、動きが抑えられていて、リアがばたばたしたりはしません。RSのカップほと硬いわけでもありませんから、はねたりもしません。ガツガツ、ゴツゴツではなく、カツカツ、という位でしょうか。我が家の好みにあります。最良の乗り心地という訳ではありませんが、ルノーの現行モデルの中で試乗したことがあるものとしては最良でしょう(RSのスポーツにも試乗して比較してみたいですすが)。
 エンジンは普通のと同じです。普通に走る分には十分な動力性能です。ターンパイクの上りを攻めたりするとパワーが不足するとは思いますが。トランスミッションもDCTですが、激早ということはありません。RSドライブをスポーツにしてまあまあかなあ。ただ、そうするとちょっと踏むとすぐにがばっとスロットル開くのが好みに合いませんか.相方号なら、ノーマルのままで良いでしょう。少なくとも今の4ATよりは遙かに良いですから。シートはホールドも良く体も疲れません。後は普通のルーテシアと同じ(当たり前ですけれど)。
 もし、現行ルーテシアを買うのなら、GTでしょう。相方は次期相方号はほぼトゥインゴに決めていますが、実際にその時に乗ってみて好みに合わなければ、ルーテシアGTが最有力候補でしょう。そのトゥインゴはいつ導入されるかまだ情報は無いそうです。相方号の車検は来年9月ですが、それに間に合うのかどうか?
 エンジン、ミッション、乗り心地などでの比較をすれば、フィエスタやポロブルーGT(新型は未試乗で不明なので、先代)には劣りますが、フィエスタにはパドルがなく、マニュアル変速が駄目(シフトレバーのスイッチなので)で、シートはこの二車を上回ります。値段と装備を考えると微妙なところですが、でも、良い勝負だと思います。フィエスタにパドルがつけば値段も含めてぶっちぎりのトップなんですけれど・・・。

 

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