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なまっていただけ?

 もう一度、エリーゼで箱根に行ってきました。その後、雪が降ったのでこれで今シーズンは終わりです。前回と同じ道を走ってみましたが。すると意外なことに今回は平気でした。ある程度腕は疲れましたが、首は平気ですし、帰りも異常に疲労したりはしませんし、乗り心地も前回のように悪く感じません。まあ、距離は前回の8割程度に押さえはしました。それでも、前回は途中で疲れ果てたので・・・。乗り心地も元に戻ったので、車が劣化したのではなく、疲れていただけのようです。

 結局、歳で体がもうついていかないのではなく、単になまっていただけのようです(苦笑)。久しぶりに真面目に走ったので、確かに体はついてこなかったのですが、要するに練習不足に過ぎなかったようで。まあ、とはいえ、この先、どんどん体力は落ちていきますから、いつかは本当に駄目になるのでしょうけれど。
 そうなったら考えないといけません。もっとも、既に何度も考えて、ここでも書いていますけれど、乗り換える車は余りないのですよね。FFを受け入れれば、スイスポかルーテシアRSの中古が良いのですけれど。ポロ・ブルーGTも良い車ですが、2ペダル、FF、ターボなので、エリーゼからの乗換えは難しいです。前輪を駆動しないNAのMTと言い出すと、結局、またボクスター・ケイマンが最有力(987か981かは別にして)。後は、マイナーチェンジ後で改良されていたら、が前提ですが、86。車庫に収まる(981はちとつらい)サイズで、前輪を駆動しないNAだとその位ですね。ああ、E46のM3のいいのがあればそれでも良いですが。後は、MR-Sの中古も良いのがあれば、ですが、何せ、エンジン回らないので、そのうちまた別の車に乗り換えることになるでしょうね。NSXに一度乗ってみたい気もしますが、古いわりに高いですのが問題。MG-Fは今ならちょうど良いかもしれませんが、これまた古いです。結局、既に見当したいうに総合的に見ればエリーゼが一番適しています。まあ、この状態なので、いっそS1、というのは難しいですけれど。(^^;M3もあの音と乗り心地には魅力を感じますが、かなり古くなってきましたし、程度の良い個体は滅多に見かけません。まあ、縁があれば何か出会いがあるでしょうけれど。
 後は、速さは要らない、踏んで回して走り回りたい、ターンパイクみたいな道ではなく、もっとコーナーの多い(曲がりくねった道)を走るのが良い、ということであれば、ビートという選択肢もあるのですよね。でも、そのビートももう古いです。今、ビートの新車があれば・・・え?新型?いやあ、ターボなので、追加は出来てもエリーゼからの乗換えはないでしょう。8000回転以上までまわせないでしょうしね。ああ、もう一台最適な車が。それはAW(爆)。程度の良いのが見つかれば(ないだろうけど)、2台体制もあるかも!(^O^)相方に殺されるな(苦笑)。冗談ではなく、もし、AWの新車があれば乗り換えます!ビートの新車も同様です。

 ま、ともかく、しばらくはまだエリーゼに乗っていることが出来そうです。(^^)春になったらタイヤを交換するかな?

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