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桜は咲いたけれど

 日曜日にエリーゼの幌を外してお花見ドライブに行ってきました。毎年、似たようなコースで回っていますが、北コースと南コースがあり、今回は相模原の桜街道を中心とする北コース(ちなみに南コースは横浜町田IC周辺の海軍道路と環四です)。桜はほぼ満開できれいでしたが・・・お天気が・・・。時々晴れ間が覗いていたものの雲が多くて暗く、写真はいまいち・・・。という訳で写真はありません。今年はちょうど週末に満開を迎えたものの、お天気に恵まれませんでした。南コースは夜桜ドライブが多いのですけれど、日曜日の夜はルーテシアで出かけないといけなかったので、帰りに旧勤務場所周辺を回っただけで終わってしまいました。月曜日は雨。今日は時間が取れませんでした。明日の夜にいけるかな?平日は時間がないので難しいですが・・・。金曜日の夜まで待ったらもうほとんど散っているでしょうね。

 桜とは直接関係はないのですけれど、しばらく小旅行に行っていました。今回の目的地は奈良。ただ、見たのはほとんどが仏像でかつ撮影禁止であったため、わざわざブログに書く気がおきません(苦笑)。エリーゼでいく訳にはいかず(荷物がつめない)、AWは荷物以前に無事に帰ってこられるかが不安、ということでルーテシアでいきました。疲れました・・・。特に帰りはへとへとです。やはり無理ですよ、この車で長距離は・・・。
 お花見ドライブも考えると、やはりエリーゼを電動オープンで車庫に収まる車に乗り換えるのが一番良いのですよね。そうすれば全てが丸く収まります。現実問題として、エリーゼはほとんどエリーゼらしく走っていなくて、お花見ドライブが終われば、また私が一人で出かける時の街乗り車に戻ってしまいます。
 高速巡航快適街乗り車を追加したとしても、出番は減ることはあっても増えません。やはり無駄です。とはいえ、エリーゼを乗り換えるとしたらお花見ドライブなどのためにオープンは必須です。そうなると事実上、ボクスター(987のMY10以降)しかないんですよね。ロードスターは乗り心地で満足できませんし、トランクも意外と小さくて荷物があまり入りません。後はZ4 Mロードスター位ですが、乗り心地はどうでしょうね。86のオープンが乗り心地が改善されていれば考えますけれど、早くても年末でしょう。981のMY14が乗り心地が改善されていれば候補になりますけれど・・・・。
 はー、憂鬱。AWがもっと元気だったらなあ。エリーゼ残してAWを乗り換える方が論理的かもしれませんが、できないことをいっても仕方ないです。

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