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ルーテシア試乗

 相方が美容院にいっている間に、ルノーのルーテシアに試乗してきました。ゴルフ6梅は素晴らしいのですが、大きいのと装備に難があるので、他に乗り心地の良い車がないかを調べるためです。
 試乗したのはフェイスリフト後のルーテシアの4AT(現状、特にグレードはなく、MTかATかの区別しかない)。ゴルフと比べると小さいのですが、全長が4025、全幅が1720と日本市場を考慮していない大きさです。3995、1695に抑えることは十分出来ると思いますが・・・・(4m未満だとフェリーの料金が安いし、5ナンバーだと有料道路で安い場合があるなど、メリットはある)。
 シートは意外と硬め。ポジションはまずまず合いますが、足下のオフセットはありません。ですが、ATの場合にはブレーキが左へオフセットしてくれた方が左脚ブレーキ踏みやすいので、実は都合が良いです。これだとちとそれがつらいです。
 視界などは普通です。さて、発進。あれ?ウインカーはどれだ?(^^;ああ、この短いのがそうですか。ライトとウインカーのレバーはあるのですが、やたら短くて太くて最初わかりませんでした。形状を除けば普通ですが。
 今度こそ、発進。なんかとろいな?エンジンは1.6で、車重はゴルフよりも軽いからもっとするっと出ると思ったのですが?その後も加速は期待よりものろいです。なんか我が家のなっちゃんと変わらない位。
 後で確認すると車重は1190kgで、112馬力、15.4kgmでした。うーん、でも、やっぱりゴルフE並というのは変なような?ここは6ATと4ATのミッションの違いでしょうか?
 さて、問題のというか、期待の乗り心地です・・・・あれ?なんか意外と硬さがあるような?全体としては柔らかいと思うのですが、時々硬さが出ます。うーん、乗り心地良くない・・・。ずっと柔らかいか、ずっと引き締まっていた方がいいです。なんだこれ?ティーダみたい(プラットフォーム同じ??)。やっぱりリアがトーションビームだからでしょうか。過去、FFで試乗して乗り心地が良いと思ったもので、トーションビームはごくわずか(フィエスタの前期型と先代C3)。なんかリアの動きに違和感があるのですよね。これもそんな感じがします。

 うーん、駄目。なっちゃんよりは良いですけど、乗り心地重視で買い換えるほどではありません。おまけにとろいし。

 ああ、先代でなんじゃこれと思った電動パワステは普通になってました。ただし、乗り心地は先代の方が良かったと思います。
 エンジンはこれはやはりMTでちょっと回し気味に乗ると良いのでしょうね。4ATだと合わない気がします。
 という訳で、ルーテシアは駄目です。残念。雑誌の評価は高かったのですけどねえ。あれかなあ?まだ距離走っていないので脚がなじんでいない、というやつでしょうか?まあ、それにしても・・・うーん、好みとはやっぱり違います。

 3ドアなので対象にしなかったトウィンゴはどうだろう?機会があれば試してみたいです。

 なお、ルーテシアRSの試乗車もあるということだったので、ついでに試乗させてもらおうと思っていたのですが、注文殺到で試乗車も中古車として売却済みになってしまっていて、試乗出来ませんでした。(^^;まだ、店頭においてあったので見るだけ見ましたが、結構、いい感じ。ま、これは自分の車にしかならないし、MTとはいえ、仏車のFFという選択はないとは思いますが。でも、フォーカスSTと同じにおいを感じますので乗れば良い車でしょうね。

 

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